Ne može se odrediti.
Svaki automobil ima drugačiji zaustavni put, a to zavisi i od puta i stanja pneumatika.
Zaustavni put kod brzine od 50 km/h je od 30 do 50 metara.

Kod sudara, deo energije vozila koje se kreće predaje se vozilu koje stoji, deo se potroši na trenje, deo na deformaciju.
Koliko si ti otišao unazad zavisi od toga da li si stisnuo kočnicu ili ne, kakav je tvoj koeficijent trenja, koliko energije je utrošeno na deformaciju itd.

Najbolje da se obidju lokali objekti u blizini koji imaju kamere.

Ima milion faktora, postoje programi za simulaciju koje koriste saobraćajni inženjeri ako rade veštačenja, pa ćeš morati da se obratiš nekom od njih.
Ako se pokreće sudski postupak, može se preko suda tražiti zvanično veštačenje, troškove snosi sud koji nakon presude trošak naplati od onoga ko je kriv za saobraćajnu nesreću.

Nije tu ni bitna brzina ako si ti stajao i nisi kriv.

policija ce sve ostalo da utvrdi.

To sto je stajao ne znaci da nije kriv.