Ako imaš PIN kod od auta (dobija se na kartici, izgleda kao ona za bankomat), onda naručiš drugi ključ sa Alija ili kupiš od naših za 30ak evra.PIN kod je potreban da bi se novi ključ prijavio centrali preko dijagnostike.Ako nemaš PIN, onda platiš nekom da ga iščita iz eeprom-a, a postoje i sajtovi koji mogu da ti "saznaju" PIN preko broja šasije (mislim da se plaća oko 30ak eura).
Kad staviš ključ u bravu i otvoriš vrata, da li pišti kao kad ostanu upaljena svetla? Ako da, onda računar vidi ključ i nije problem u čipu.
Možda da probaš postupak uparivanja mada mislim da je taj deo vezan samo za centralnu bravu, a tebi to radi.

https://youtu.be/k-3QSSni4vg

_{[Ovu poruku je menjao gti2 dana 30.07.2021. u 15:14 GMT+1]}

Sad sam proverio, kada dam kontakt i otvorim vrata, nema zvuka. Kada zaključam na dugme na ključu zaključaju se sva vrata i saviju retrovizori, ali kada zaključam pomoću brave, zaključaju se samo vozačka vrata. Proverio sam i ono sa YouTube, sve je isto kao što je i bilo.

Onda ti ne gine novi čip i ono što sam napisao u vezi toga.
Raspitaj se kod ovih što prave auto ključeve, ali cenim da će te koštati 60-70e
Ja imam problem sa kratkim dometom ključa pa sam se ranije informisao o postupku zamene 🙂

Hvala, gledaću da odem u ponedeljak do ključara pa javljam.
Pozdrav.

Da javim šta je bilo :)
Nije problem u vodi, u meni je. Kada sam ga rastavljao, onaj mali čip sa kodom mi je ispao iz ležišta i pao ko zna gde (bio je u ležištu kada sam ga rastavio, pri sastavljanju je ispao i verovatno je kasnije usisan).
Hvala mnogo @gti2
Pozdrav

iculibrk
Ako si rešio problem,

-Drago mi je!
..da Ti je @gti2 pomogao!!!

Svako Dobro, Društvance!
Uzdravlje!

E jbg, imao sam i ja sličnu avanturu, ispao ključ na beton pa čip ispao iz ležišta :)
Kako si rešio novi čip i pošto?

30 eura čip i 500,00 dinara mač (rekoh bolje da ga odmah odradim jer nije skupo).

Sad videh temu...
@iculibrk, na koji cip mislis?

Nisam se susretao sa ovim konkretnim kljucem, ali vidim po slikama da ima samo jedan IC - 20-ak nogica?

Ako si mislio na ono cudo sa 8 nogica, to je obican otpornik ( smd resistor array ).

Nije sa dvadesetak nogica :)
To je čip (transponder čip) nezavisan od ploče za centralnu, ima svoje ležište u kućištu ključa i uglavnom kada ne paziš kao ja iz istog ispadne pri rastavljanju/sastavljanju kućišta.

Aha, ok, jasno.

@gilopile Koja komponenta na elektronici ključa može da pravi problem kratkog dometa?
Razmišljam da naručim drugu elektroniku iz Kine pa da prebacim procesor (kontroler) sa mog ključa (da izbegnem prijavljivanje novog ključa).

_{[Ovu poruku je menjao gti2 dana 23.08.2021. u 22:36 GMT+1]}

Ako nisi kompletno upoznat s problematikom, možda je bolje da se obratiš lokalnim majstorima koji taj posao urade kvalitetno i završe za 15 min. I naplate, naravno.

Jer, dok ti naručiš, pa dok dobiješ, pa onda glavno pitanje "šta si dobio" i da li je to kompatibilno ... pa onda probaš pa - ne radi. Pa onda kako i zašto ne radi ...

gti2, stvarno ne bih znao. Nisam ulazio toliko u takvu problematiku.
Jedino sto mi pada na pamet je slaba ili nekvalitetna baterija.
Moze ona na merenje dobro da pokaze, ali meri kada pritisnes dugme na kljucu za otkljucavanje i gledaj da li ima veci pad napona.

Za pocetak stavi kvalitetnu bateriju, Varta, Panasonik i sl. Ne kupuj kod kineza.

Nedavno sam radio coveku 2 kljuca za BMW.
Rece da rade ok, ali jedan ima slab domet. Jedan otkljucava bukvalno na 200 metara, a drugi identican jedva kada pridjes na 5.
Bio je zadovoljan i tako jer mu je jedan sluzio kao rezervni pa mi nije donosio da pokusam nesto...

Promeni bateriju pa vidi.

Promenio već 3 za 3 godine, Varta i Energizer 🙂
Kad ne koristim ključ nekoliko sati, domet je 5-10 metara, a ako ga kliknem par puta, moram da priđem autu na metar da bi radio.

99.99% baterija kao sto i Dragan rece.
Ti predajnici povuku bas dosta strje, srecom rade vrlo kratkim impulsima pa baterija izdrzi.
Samo mjerenje napona nece nista pametno reci o bateriji.

Samo ti stavi kvalitetnu bateriju.

Merio sam jedan kljuc koji uopste nije radio, a pre nego je crko je sve manji i manji domet imao.

Bateriju koju sam izvadio i merio je bila 3V..Nova treba da je 3.3 - 3.4V.

OK. Onda sam merio napon kad stisnem dugme i batt je padala do negde 2,7, 2.8V i nije kljuc radio.


Zato kazem, meri pad napona, a ne samu bateriju.
Sto Jovan kaze, vuku ti kljucevi dosta struje i to se, naravno, odrazava i na domet,
Nema tu sta drugo da bude. Ant je uglavnom na stampi...Samo dobru struju da ima i to je.

Da pitam i ja u vezi ključa za Pežo 2007 godište.Stigao mi sa Alija narezan ključ,kada ga ubacim u bravu pišti i naravno ne može da upali,samo vergla.Elektronika za centralnu nije bila u ključu,možda to ima veze?Ili su ključevi kodirani?

Hvala.

Kako ti je sa Alija stig'o narezan?

Da su kodirani - jesu.

Mislim da si krenuo pogrešno, jer mnogo je bolje da si se obratio jednom od mnogih ključara u gradu koji narezuju i kodiraju (kloniraju) auto ključeve.
Usluga na licu mesta, brzo i nepogrešivo - dobiješ ključ kojim otključavaš i startuješ motor. Može skakavac, sa daljinskom komandom, a može i običan, bez daljinca, ali startuje.

Svi ključari u gradu, naravno, kupuju sa Alija, ali dobro znaju koji brend - koji model - koje godište - šta - kako - koja elektronika - koji sistem..

Imaju posebno kutijicu, posebno metalni deo ključa ("bajonet"), posebno elektroniku za daljinsko otključavanje, posebno čip za kodiranje, i posebno poklopac sa značkom brenda.
Sklopi on sve, i na kraju samo doda značku: 'oćeš Audi, VW, Pežo, Nisan ...

Pa naručio ključ sa uslugom rezanja,pošalješ sliku ključa i Kinez ga nareže.Pazi imam ja stari ključ iz koga mogu da premestim elektroniku,nego sam u jednom trenutku pomislio
da je kod/čip u bajonetu,što mi je sad kada malo razmislim glupo...Reče mi drugar da brava,kako se on izrazio ima polje u krug gde ulazi ključ koje prepozna elektroniku.Kaže dovoljno je i stari ključ samo prineti bravi,
a novim da palim.Probaću popodne pa javnem rezultat.Sve je to sa alija,govorim o 307-mici jer sam za nju gledao,sve poručiš,mislim i na elektroniku,"samo" ti ostane uparivanje sa BSI.

Ključ

_{[Ovu poruku je menjao muki71 dana 13.05.2022. u 13:59 GMT+1]}

Da, dovoljno je da ključ sa kodiranim transponderom bude u blizini.

Inače, transponder izgleda ovako: http://sc04.alicdn.com/kf/H990e482580af4049ba167e713f4ca4b2r.jpg

A možeš i sam da ga prebaciš iz starog u novi ključ. On radi kao tag (za brave), ne treba mu baterija.

Cek na koju foru kinez sa fotke nareze tacno kljuc nije mi jasno?


jel ti tacno narezao kako treba?

Svi kljucevi su kodirani

Ni meni nije jasno, ali nisam 'teo da zapitkujem više.

Kinez samo nareže mač prema slici i dimenzijama i obliku sa nje. Čip nije u maču, nego u kućištu ključa.
Ja sam nedavno sa alija naručio treći ključ sa transponderom (za džabe skoro) pa ću pokušati da ga rešim uz pomoć prvog ključa. Stavi se prvi ključ u bravu i da kontakt. Kako sam čitao, zamenu ključeva (staviti novi) treba uraditi prilično brzo (oko 5 sekundi) i dati kontakt novim ključem. Samo se daje kontakt, bez pokretanja motora. Ako uspe, super, imam treći ključ za sitan novac, ako ne rešiće ga ključar :)

Obavezno javi ishod 🙂

cip nije sporan, pitanje je bilo:

Prebacivanje transpondera je trvijalan posao. Slobodno otvori oba kućišta. lociraj transponder, i smesti ga na odgovarajuće mesto u novom ključu.

Ovo sam našao sa malo guglanja, ti potraži malo više:
https://www.youtube.com/watch?v=FzrD11jmnFU

@gti2
Naravno, samo za jedno mesec dana, dok ne dođe iz Kine.

@bakara
Kao što sam napisao, sa slike skine dimenzije i nareže, bitno je da je slika što kvalitetnija. Po meni, ako može da okrene ključ u bravi, mač je narezan dobro.

@Java Beograd
Ako pročitaš moj četvrti post u temi, videćeš da sam upoznat gde se nalazi čip, jer sam svoj od glavnog ključa izgubio :)

Ovo su gluposti naravno... Ključ se i sa dijagnostikom mora prijaviti pomoću pin koda...
Pin kod se može, osim sa plave kartice, isčitati i sa auta ali za to treba ozbiljniji uređaj koji imaju ozbiljniji servisi...
Taj 46 transponder se ne može kopirati sa ključa na ključ ni sa jednim iređajem kao sto je moglo na još starijim pežoima...

Evo da iznesem svoje iskustvo, sa Citroenom iz 2016:

Kupio sam auto "sa dva ključa", ali se ispostavilo da prodavac ipak nema drugi ključ. Jbg.
Ipak, ispao je fer, i dao mi telefon / adresu ključarske radionice, gde će mi uraditi ključ, o njegovom trošku.

Pozvao, otišao kod ključara.
Pošto je "drugi ključ", onda nije bajonet fazon, i nema daljinsko otključavanje, ali otključava bravu (fizički), i startuje motor. Savim dovoljno.

Majstor je prvo napravio duplikat metalnog dela ključa, "mača" - klasično na strugu za auto ključeve.
Onda je ušao u auto sa nekom napravom (verovatno za kloniranje) i uz to neophodan je ključ koji radi, tj. otključava i startuje.
Dao kontakt (ne sećam se da li je startovao) i (moje pretpostavke) aparatom je snimljena komunikacija ključa i kompjutera auta.
Ubacio transponder čip u tu napravu, kodirao ga.

Onda je sklopio mač i kućište, ubacio transponder, i poklopio kućište poklopcem sa Citroen znakom. Original! (lik poneo punu kesicu poklopaca, svih mogućih brendova, po želji, mogao sam i original Merceds da dobijem)

Probao sam jednom, dvaput: otključao, startovao i to je to. Radi. Hvala lepo, molim lepo, doviđenja.
Nisam platio ništa, ali mislim (nisam siguran) da bi to trebalo da košta oko 4.000 din.

Nije snimljena komunikacija kljuca i auta nego je preko obd-a iscitao sadrzaj memorije i na osnovu tog fajla uređaj je iskodirao novi transponder i prijavio ga na vozilo... Tvoj kljuc mu je trebao samo da bi dao kontakt...
Na taj način se i kradu vozila samo sto jos mora uci u njega i fizicki silom okrenuti bravu...
Zato se i izmjestaju obd priključci i kidaju linije da bi se onemogućilo da se to uradi na brz način...

Kod drugih vozila kao kod mercedesa npr. mnogo je komplikovanija priča...
Obično se mogu uraditi vozila stara nekoliko godina a nova teže...
Za golfa 7 kljuc moze ali za golfa 8 ne može još...

Ipak će kod ključara. Stigao ubačen, postupak pokušan, ali ništa od toga.