Hm, šta reći,,, prvo 45 Ah to ti je za jugo,,, ne znam koji je auto,,, ali uglavnom treba veći aku. Drugo, skini ga, stavi na punjač, kad se napuni stavi na auto. Treće, upali auto i dok auto radi skini jednu klemu, ako se ugasi, ne valja ti punjenje. Pošto si alternator remontovao, ostaje ti da proveriš jel ima još neki sklop tipa regler ili slično... to ti je stradalo... Ili je akumulator jednostavno izlapeo... zadnja šansa ti je da ga remontuješ ili da daš 6 hiljada za neki jači akum.

Probao sam dao sam kontakt,nece ni da vergla,samo mogu kontakt da dam i skinuo sam jednu klemu i malo pecka kad zakacim klemom akumulator.Probacu danas da ga napunim pa da vidim sta i kako...

1. Koji auto imaš, brend, model, tip, motor, godište? (da znamo o čemu pričamo)
2. Da li ti se pali (palila) crvena kontrolna lampica na instrument tabli, sa nacrtanim akumulatorom, za vreme vožnje? Skoro? Nekad? Ta lampica sme da gori (mora) samo kad se da kontakt, mora da bude ugašene sve vreme dok motor radi.
3. Kod automobila novijih od 20 godina, NIKAKO, ALI NIKAKO NIKAKO NE SMEŠ DA SKIDAŠ KLEMU DOK MOTOR RADI
4. Da li ti je ovo prvi put da se akumulator sam od sebe isprazni? Ili je postalo praksa?

Punto 2 2002 god benzin je u pitanju.Ta lampica mi se pojavila jednom kad mi riknuo alternator i to sam remontovao i sve je bilo ok jedno vreme dok mi jednom isto tako nije hteo da upali tj ispraznio se.Posle stavljanja kablova upalio je odmah a posle toga sam ga odvezao kod zeta koji se bavi akumulatorima i on mi je ocistio kleme sve to i kao sredio ga za neko vreme i tako sam ga vozio do sad nije imao problema.Sta mu je izvuklo struju odjednom toliko ne znam,ili je akumulator gotov?

Čekaj malo, pa ti si pisao na istu ovu temu i pre nekoliko meseci?

Cudo jedno kad vozis punta, pocnes da se bunis i proklinjes sudbinu sto jednom u nekoliko godina treba da kupis akumulator. Eh, sto nisam ja te srece da mi na automobilu crkava samo akumulator... Moze i 5x godisnje, nije problem. Nego danas sam oterao auto na redovno odrzavanje, sve radi perfektno ali mali servis, veliki servis, set kvacila (dobro, nije bas perfektan, kad se bas zagreje hoce da prokliza, ali tako sam otisao do nemacke i nazad, znaci funkcionise), zamena svih tecnosti i to ce izaci oko 1000 evra. Druze, akumulator, ej! Najjeftiniji moguci kvar i najbrze otklonjiv, 50 evra i 4 minuta vremena, majstor nepotreban! Cim prvi put izda dajes sakupljacima sekundarnih sirovina i kupujes novi! Nista nosi na punjac, parkiraj na nizbrdici pa pali na gurku, nista prespajanje kablova - to sluzi samo da stignes do prve pumpe ili prodavnice autodelova, zavisno sta je blize! A interesantno, prosecan vozac punta popusi mesecno 2-3 akumulatora. Jbg, ja uopste ne pusim, ne mogu sebi da dozvolim i taj luksuz, svako se opredeli za luksuz koji mu je vazniji, cigare ili odrzavanje automobila, retki su oni koji su sebi priustili normalno odrzavanje automobila a nisu se odrekli cigara. Nego, bezveze ispricah sve to, htedoh reci samo da punto ima kompjuter, elektroniku, elektricni servo i svasta jos nesto sto ce da pocrka ako nastavis da ga hebavas neispravnim akumulatorom, tako da cena popravke sa 50 lako naraste na 250 evra.
Uz naravno obilazak nekoliko autootpada u potrazi za delovima i da puno bude mesec dana kod majstora dok mu utvrdi sta mu je.

Ipak je bilo nekoliko dobrih saveta ovde.

Prvo 45 Ah je malo za bilo koje vozilo od 20 godina i novije osim Yuga ! Suvise to ima elektronike i stalnih potrosaca da mu 45 A bude dovoljno .

Znaci ako kupujes kupi bar 55 Ah !

Drugo svi su preskocili onaj deo da ti nesto , najverovatnije radio vuce struju ?

To sacekaj , napuni sada ovaj , ako moze da se napuni vozi , trebao bi da imas instrument da izmeris dovoljan ti je i pijacni Kinez od 400 dinara ! Unimer . Ako ne znas sa njim i ne uci ti se a ti kupi za 10 Eur merac samo za akumulatore i alternatore ! Kada vec imas cesto problem sa tim isplati se da sam mozes da utvrdis da li je akumulator ispravan i da li alternator radi !

Ako se napuni , vozi do sledeceg praznjenja , pa onda ako se desi praznjenje , kod auto - elektricara da ti utvrdi da li i sta vuce struju !

Crkao akumulator skoro skroz,kupio sam novi i sad je ok.Covek je premerio unimerom ili kako se zove onaj aparat i kaze da mi nesto vuce sumnja na radio,al za nesto vise treba elektricar da pogleda.Od sad skidam klemu uvece za svaki slucaj,dok mi ne pogleda elektricar.Al me zanima posto meni radio nije povezan na kontakt,da li moze elektricar to da poveze i da mi posle kontakta da radi radio i da se gasi tako al da ne vuce struju.Ili ce on svakako vuci struju,nebitno kako je povezan?

To se i meni desilo isto tako ali posle 8 godina crko boš akumulator. Dopunio punjačem on opet ispustio dušu posle vožnje sa farovima. Poručio opet isti i valjda sam miran narednih 8 godina 🤗

Nema šanse za veći akumulator jer ne dozvoljava veličina kutije za smeštaj akumulatora koji je isključivo za akumulatore 45 Ah (nestandardnih dimenzija sa većom visinom) za benzinski PUNTO 2.

Da taj punto 2 ima neke jevrejske mere ležišta akumulatora. Kada kupuješ akumulator nikada ne kupuj ulazni model jer je krš. Kupi prvu sledeću seriju iznad po ceni.

Sad ne znamo koji model ima pokretac teme , ali u dizelas 1.9 `ladno staje 53 Ah !!

Rekao je punto benzin

Uglavnom bio mu je neispravan alternator koji je dokusurio akumulator.

Ako malo logicno razmislis mozes da zakljucis da su Benziski motori na Puntu Iskljucivo Manji od Dizelasa !!

Ako je na Dizelasu bilo mesta za 53 Ah , zasto sa manjim motorom ne bi bilo isto ili jos vise mesta za akumulator ?

Ujak u tvinga stavio 55 da dođe do kuće, zatvorio haubu i napravio kratak spoj. Sad ima rupu na haubi 🤣

Automobile vec odavno ne projektuju inzenjeri vec knjigovodje. Projektni zadatak - da automobil bude sto jeftiniji i da funkcionise. Resenje - svi delovi, pa izmedju ostalih i akumulator ide najjeftiniji koji zavrsavaju posao, nema bahacenja! Kod dizela mora jaci akumulator, jer je motor veci, vise mu energije treba za pokretanje, a grejaci takodje hoce svoj deo (kod benzinca ih nema). Jeste, mogli su staviti mali akumulator u vece kuciste tako da ostave mesta za upgrade, ali nekom se to verovatno nije svidelo. Nakon dvocifrenog broja godina, motoru treba nesto vise snage za pokretanje, kablovi oksidirali, negde po malo vuče struju, dobro bi dosao jaci akumulator. Sta na taj problem kaze fabrika? Kaze da taj ubacis u presu, uzmes kredit i kupis novi auto, nece valjda da gube vreme na zamlate koji bi auto koristili preko 10 godina, eto sta kaze!

Što se novog akumulatora tiče, kupujem u radnji koja prodaje uglavnom "Vesna" akumulator (i još jedan tako "običan" brend). Ako ništa drugo, 99% sam siguran da su original, jer njih teško da će neko da falsifikuje, za razliku od Boša.
Uglavnom, kad sam zadnji put menjao prošle godine, baš me zanimalo koliko mu ima godina, ja sve mislio oko 5, a recimo 2019. godine sam ga totalno ispraznio jer mi je otišao regler na alternatoru i dok sam se dovukao do majstora, već je imao tipa 10.5V. Ja i zaboravio da ima nalepnicu, kaže prodavac "2014. godište". Dakle, akumulator je izdržao 8 godina, plus 3 godine je izdržao nakon popriličnog pražnjenja, ali ga je tada majstor dopunio preko aparata tako da je i to popravilo stvar.

Kad nekome pomenem, ljudi se maltene smeju, a ovde ta prodavnica decenijama ima stalne mušterije, a ovi ostali neka slobodno jure neke izvikane brendove, pa posle neka kukaju kako im je crkao tačno posle iseka garancije...

Ko juče zima led, sneg ćale dopunjava vesna akumulator na radijatoru pa ujutro trpa u keca i ide na posao :)

Zlatibor, Januar 1997, ja, sa Jugom 45, treba ujutro da krenem za Bgd.

Vadim akumulator, nosim gore u apartman i ubacujem u lavor sa vrućom vodom.
Tokom pola sata redovno zanavljam vodu, jer se brzo ohladi od hladnog akumulatora.

Posle pola sata, žurim dole, ubacujem akumulator u motorni prostor, spajam kleme - i Jugić startuje!

Ostavim auto da radi, i polako donosim torbe i kofere. Onda siđe i žena sa decom, pa krećemo!

Jugom u apartman to mi je uvek bilo nadrealno 🤣

Kada su bili ti ekstremni minusi uvek sam vadio aku i držao u najmanje grejanoj prostoriji ali daleko od nas tj disanja.

Jednom bilo u toku noći -15 i akumulator se ispraznio tj zanemoćo. Ujutro otoplilo 6-7 stepeni i vergla pali bez problema.