Teško je reći, ovako na formu, bilo šta konkretno. Jedino šta možemo, to je da nagađamo i debatujemo.
Kao prvo, sama rečenica "sportski zvuk dizela", je oksimoron, samo takav.


Zvuk.
Rekao bih da je ovo zvuk modifikovanog ili lošeg auspuha. 1.9 TDI se ne čuje ovako.
Generalno uzevši, pojavom turbine koja se "preprečila" na putu izduvnih gasova od cilindra do ljudskog uva, "zvuk motora" je izgubljena kategorija.
Moguće je raznim skupim i specijalnim modifikacijama vratiti nešto od zvuka, ali nije više što je nekad bilo.

Obrtaji.
Svi dizeli 1.9 i 2.0 imaju puno obrtnog momenta u niskim obrtajima, tu nema šta da se priča.

Ne znam da li si ovako "cepao" motor do 4.500 obrtaja samo za potrebe snimanja video klipa ili ti je ovo redovna praksa.
Ako jeste redovna praksa, preporučujem da je promeniš. Sve preko 3.000 obrtaja je potpuno besmisleno, u svim stepenima prenosa osim u 5.
Možda si navikao na benzince, koji veći obrtni momenat (i ubrzanje) imaju na višim obrtajima?

Nisi napisao koje je godište ovaj auto, ali ajde da uzmemo da je to 2002. otprilike.
Meni deluje da je motor u ovom automobilu "ispustio dušu". To je to, nema više snage.
150 km/h je maksimum, što i nije tako loše, posle ~ 22 godine i mnogo stotina hiljada kilometara. Deklarisana max brzina je 180 km/h.

Da li si ovakvo ponašanje auta primetio odjednom (pa da debatujemo šta je moglo da se pokvari), ili laganica, dan za danom, godina za godinom i eto, nema više snage?
Ako je ovo drugo, nema tu leka. Mislim, ima - generalka, ali milsim da se to ne isplati na autu čija je ukupna vrednost ispod 1 k€

Naslov je da bi u startu objasnio šta se čuje, a obrtaji test i za za potrebe .
To sam primetio na starom motoru, a posle sam ugradio identičan motor iz 2006. godine i sve je ostalo isto sem što se sad pojavio taj "sportski zvuk" i što je malo startniji nego što je bio.
Auto sam bio uvezao 2011 iz Nemačke i bio je u fabričkom stanju i uredmo sam ga održavao, išao je i trošio koliko mu je u katalogu i pisalo.
Problemi su počeli da se pojavljuju postepeno ali čini mi se da je posle velikog servisa počeo da zeza pa sam ga vrataio onda su zupčili ili štelovali paljenje pa je opet sve bilo ok onda je posle sledećeg velikog opet se sve zeznulo, nedugo potom u bosanskim brdima sam uništio motor i ugradio drugi u dobrom stanju iz 2006 ali su ostali stari problemi.

Dobra tema, dobar snimak i dobro pitanje.

Java je suštinu već rekao, deluje da je motor pri kraju, ali treba uzeti u obzir da je njemu takav razvoj snage normalan.

Osim što je star (cenim i više od 22 godine) to je veoma slab motor koji veliku većinu svoje snage razvija pri niskim obrtajima i zato nema nikakve svrhe terati ga u više.

Pošto tih motora i dalje ima u solidnom broju, serviseri imaju dosta iskustva sa njim, pa ti predlažem da odeš u neki, neka ga samo provozaju i cenim da će neko ko je iskusan baš sa tim motorom odmah moći da kaže da li je to njegovo ponašanje u okvirima normalnog za taj motor i to godište ili treba li još nešto ispitivati.

Ako ti nešto znači, imam isti takav snimak sličnog auta slično godište, ali sa motorom 1,8T koji je napravljen pre neki mesec (nisam ja vozio nego majstor koji ga je pregledao, ali je makar bio pošten pa mi je poslao snimak), pa ako ti ili neko drugi želi mogu da ga okačim da vidite kolika razlika je u pitanju.

Darko, po nekim rečima iz tvojih postova zaključujem da ne poznaješ auto-moto tehniku. Mislim, OK, naravno, ne kažem da svi moraju da budu stručnjaci.

Ovaj auto radi tako kako radi: star je i nemoćan.
Ako je potrošnja goriva umerena, vozi to dok ide, posle ga prodaj otkupljivačima. Ne vredi ulagati iole veće pare.
Uostalom, nigde i ne smeš da voziš preko 130 km/h Ja lično ne vozim preko 120 km/h. Nemam potrebe.

"Sportski zvuk" će polako ali sigurno da bude sve glasniji (cenim da je auspuh dotrajao) pa tako, možda će biti neophodna zamena.

Mogu samo da pretpostavim da su izduvni gasovi daleko od zahtevanih normi, pa tako, možda ni ne prođeš sledeći tehnički pregled, kod godišnje registrcije.

Ako ti je neophodan pouzdan auto (za posao, putovanja, porodicu ...) planiraj prodaju ovog matorog i kupovinu drugog, novijeg auta, već u zavisnosti od tvojih platežnih mogućnosti.

Gospodo, uz dužno uvažavanje vremena koje ste odvojili za odgovore, sem što me ubeđujete da sam potpuni laik, koji čak ni ne zna kako se vozi dizel, a kako benzinac i slično, niste mi pomogli. Kupi novi auto je daleko gora pomoć od one gde priučeni majsori ugrađuju delove sve dok auto ne proradi jer nisu stručni da proniknu u sam kvar.
Prilično sam se navozao ovoga alii drugih automobila. Tempu sam pokrenuo ne bi li se javio neki stručnjak, a ne da mi svaki Srbin da svoj odokativni sud.
U nadi da će se javiti neki posvećeni majstor koji bi mogao da pronikne u suštinu srdačno vas pozdravljam!

Samo napred! Za dobrog majstora - jedan video klip je više nego dovoljno da ustanovi kvar i "pronikne u suštinu" raubovanja izraubovanog motora!

Pronađi majstora koji će ti "naštelovati paljenje" na punoletnom 1.9TDI. Garant će bolje da vuče!

@Java kao i obično, odlično si rekao.

I posle 24 godine na ES-u dešava se da se blago rečeno začudim nečijem nastupu na forumu (a i šire).

Naprosto, ljudi ima raznih i čudesne stvari se odvijaju u njihovim glavama, a već samo po forumskom nastupu se može svašta videti.

Dimi, neće ti proći tehnički. Obrtaji, bla, bla,
nudiš mi neki 1.8 na poređenja, svašta.
Umesto podpitanja i pomoći izdižete se da nešto znate, a pojma nemate.
1.9 90ks su naiizdržljiviji motori od svih varijacija sa KS
Taj motor bez problema je do skoro u trećoj mogao bez puno buke do 120, u 4 do 140 popotom i do cifre koja stoji u katalogu.

Najlakše je reći kupi novi.
Posle 24g. na forumu se niste naučili da kad se u nešto ne razumete onda ni da ne komentarišete.
Takvim prepotentnin nastupom ostaćete sami na ES.

Ma bravo, ti sa jednocifrenim brojem poruka na ES-u sve super znaš i kako je na forumu i sve znaš "kako treba da se radi".

Mora da si i ti rođen za direktora, kao i neki drugi o kojima sam u poslednje vreme pisao na ES-u.

Ne ostaje ništa nego da i ja ponovim ono šta je Java rekao, i pošto mi ništa ne znamo, da ti poželim da na nekom drugom mestu nađeš nekoga ko zna.

Ja bih potrazio odakle potice taj "sportski" zvuk.
Moguce je da je rupica na izduvu prije turbine i to bi objasnilo sve.

I gubitak snage i tu, instinktivnu, voznju u relativno visokim obrtajima.

Taj motor je do 2500 RPM zvijer-koliko to moze 90 ks da bude, sve preko je pacenje, nema prirasta snage koliko se poveca buka i potrosnja goriva.

Poglredaj izduvnu granu i dihtunge na izd. grani.

Da sam admin, ovakvu temu bih zaključao i obrisao, a autora iste banovao.


Rođače ovo je najbolji savet koji možeš da dobiješ, jer imaš problem sa 20godišnjakom (u najboljem slučaju), koji je prešao 450000km. Taj auto je za presu od 2016e godine, ko zna i da li mu je kilometraža tačna.

Java ti je dao odokativne smernice šta može biti problem. Niko ti ovde neće daljinski popraviti auto.

Majstor ti se ovde neće javiti, može jedino da ti neki majstor pošalje svoj kontakt u inbox, pa da odeš kod njega da ti pogleda u čemu je reč.

Na kraju krajeva, mogu ja da ti pošaljem broj telefona mog majstora ako si u BGu, pa da odeš da ti pogleda. Održavam svoj auto tamo već 6god. Ali ne mogu da garantujem da ti neće reći "da kupiš nov auto" ili da ti neće svoj sat masno naplatiti.

Hvala puno Jovane proveriću po tvojim uputstvima.
Svako dobro