Ne,
grijac koji je predvidjen da se napaja sa 7V na 4.5V cew imati oko 30 % snage

hvala,bolje pitat,nego skitat
pozz

Ja se ogradjujem,
nemam pojma o grijacima za tvoj automobil, ali
ako su podaci koje si iznio tacni da je napon na tvom grijacu 4.5V, a
zelis staviti grijac sa naponom 7V onda ces na njemu dobiti oko 30% snage.

meni samo nije jasno,

--- šta traži grejač NAZIVNOG NAPONA 4,5V u Autu čija instalacija je na naponu od 12Vdc-do-14,4Vdc ???

4.5 V vjerovatno dva u seriju pa na PWM.
7.5V jedan pa na PWM.
Sve zbog napona koji bi trebao biti 12.5V, ali na -25 napon pod opterecenjem od oko 100A padne na 11 i ispod.
A PWM svakako ima jer je cesto da grijaci rade izvjesno vrijeme po paljenju motora - zavisno od temperature duze ili krace.
A tad ( kad alternator uzme stvar u svoje ruke) napon ode do 15V i bez PWM-a grijac za cas ode u vjecna lovista.

Eee da ga j!

Zašto maltretiraju ceo svet sa tim Pametovanjem u napajanju grejača ?

Zašto odma, pre 100 Godina odma nisu napravili Grejač na 3,3V ???

--- pa da ga "pali" AUTO - µProcessor Direktno sa njegovog Pina [OUT1] pa preko SmartFET od 500 Ampera !

nego Bosch, Magneti-Mareli, Siemens, International Rectifier IR i Ostali, "Tvrde Pazar i Mlate Pare od "GoloRukog Naroda"!


jadna im majka fašistička ...